Автомобиль в металлолом или автомобиль из металлолома?

На фоне захлестнувшего весь мир финансового кризиса еще ряд стран начал вводить разнообразные «премии за металлолом». Например, в Германии они составляли 2500 евро, во Франции — 1000 евро, в нашей стране — 50 000 рублей. Невзирая на разницу в суммах, такие программы государственной поддержки довольно сильно повлияли на спрос. В России, к примеру, наверное, впервые со времен существования Советского Союза, выстроилась очередь за отечественными машинами. Впрочем, рост спроса на автомобили не диктуется исключительно вливаниями — количество машин в городах и весях течение последних десятилетий и так неуклонно растет.

По словам европейских ученых из университета Oxford Brookes, потребительский бум в отношении автомашин, прокатившийся по Европе, не пройдет бесследно, и в течение 25 лет на европейских свалках «осядет» порядка 4 миллиардов тонн металлолома, львиную долю которого будет составлять автохлам. Исследование произвело фурор, а следствием его стал проект закона, который готовят к принятию в 2015 году. По сути, это предписание производителям автомобилей перейти на металлолом, а точнее, довести его использование в конструкции автомобиля до 95%. Можно предположить, что, если проект будет принят, он может стать очередным препятствием к вступлению России в ВТО — отечественный автопром вряд ли готов к таким переменам. Впрочем, решать проблему металлолома, в том числе и утилизации очередных «порций» автохлама рано или поздно придется и России.